4月23日，呈钢铁路专用线一期工程（煤机厂——马龙货场站）从施工现场可以看到路基、轨道、桥涵、排水沟、散放货场等铺设基本完工，目前正在进行轨道的调校和周边配套设施的加固和修整，据项目施工单位负责人介绍在本月底将进行试车，这标志着呈钢铁路专用线一期工程即将贯通。
呈钢铁路专用线一期工程主要为满足近期运量增长的需求，属于临时工程。由云南呈钢集团独资筹建，工程总投资4000万元。由中铁四院 EPC总承包，工期120天。建设内容为：“对既有煤机线进行整修，利用既有从马龙货场末端引出的煤机线1.696km线位，根据平面和坡度需求，对煤机线路基、轨道、桥涵等全面进行加固整修；在煤机厂布设整列装卸线1条，既有煤机线末端为383.5m平直段线路，本次在383.5m平直段线路的基础上继续向前延伸366.5m，使煤机线末端的平坡段线路长度达到750m，具备整列装卸条件，采用内燃机车推送方式运输；布设散堆场，在整列装卸线北侧布设23m宽的散堆货场”。
一期工程完成后与马龙货场联合使用，煤机厂新建的装卸线主要用于散堆货物装卸，按每天装卸2个整列计算，一年最大可满足约200万吨货物的装卸；马龙货场以整列集装箱装卸为主，按每天装卸4个整列集装箱计算，一年最大可满足约350万吨整列货物的装卸需求；合计能力将达到550万吨/年的装卸需求，每天的到发列车至少将达到6对。届时马龙站到发线能力使用率将达到极值。
